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俄烏沖突,對世界的影響有哪些?導致新車漲價?

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最近這段時間,各大新聞門戶網站、社交媒體上可一點都不太平,整個烏俄局勢可謂是鬧得沸沸揚揚,久久霸占著整個熱搜榜。隨著俄烏局勢的變幻莫測,其影響范圍早已超出了一個局部沖突的政治話題。

現如今,各國之間有著緊密聯系的合作,大家同處地球村中,牽一發可謂是動全身,尤其像俄、烏兩個資源型國家,它們之間的紛爭對整個全球經濟都有著不可估量的影響,尤其是現在產業鏈高度全球化的汽車工業。

眾所周知,汽車的構造十分復雜,同時也涉及了方方面面的材料,這其中也包含了一些稀有且關鍵的貴金屬,而此次沖突的兩大主角,俄羅斯與烏克蘭又恰好是這類稀有貴金屬的最大原材料出口國。就拿燃油車最關鍵的尾氣凈化器應用的貴金屬鈀來說,僅俄羅斯就占了全球超四成比重。此外,像動力電池所需要的鎳元素等等,俄羅斯也都是全球最重要的供應國之一。至于去年籠罩在全球汽車行業頭上的“缺芯之痛”,芯片制造中不可或缺的氖氣,其最主要的原產國便是烏克蘭。

也就是說,盡管是俄烏雙方掐架,但牽一發而動全身,倘若兩國切斷供應,那勢必會帶來汽車原材料價格上漲的后果。雖說主機廠、供應商可以從其他國家和地區找到備用資源,但也很難抵消烏俄持續斷供的影響,畢竟在這樣的局勢下,你很難保證他們不會坐地起價。

由此可以看到,俄烏沖突對于整個汽車行業最大的影響,想必就是新車價格的上漲。盡管對于供應鏈較為獨立的國內市場來說,相對的影響會小一些,但卻也難以獨善其身。

就拿去年的缺芯危機來說,受疫情影響,全球車企出現了或大或小的缺芯情況,自主品牌也一樣,可以明顯發現,無論在交車時間、優惠幅度、價格方面,都或多或少存在一些調整。而正如上文提到的那樣,烏克蘭斷供了芯片制造中不可或缺的氖氣材料,2022年開始逐漸緩解的缺芯問題,又勢必再次嚴峻起來。

其實,這其中影響最大的還是當下最為火熱的新能源汽車。畢竟電動化和智能化皆是同一條繩上的螞蚱,芯片的重要性對于它們來說不言而喻。因此新能源汽車的價格上漲估計是最明顯的,再加上國內的補貼政策不斷下滑,新能源汽車的銷量上漲幅度預計會趨于緩慢。

雖說烏俄開戰還使得油價不斷上漲,導致很多人會從燃油車轉戰新能源車的可能,但全球的油價都會有調控來保護,加上油價上漲也并非消費者購買新能源車的主要因素,因此不可能產生立竿見影的作用。

不過任何事物都有它的兩面性,對于硬實力越來越強的自主品牌來說,這次突發事件或許對它們出走海外更為有利。就拿2021年來講,俄羅斯是中國汽車出口量排名第三的國家,像吉利、奇瑞、長城等在俄羅斯都賣得很好。與此同時,烏克蘭也是奇瑞、吉利等自主品牌最重要的海外市場之一,市場份額在逐年上漲。所以此消彼長,當歐美車企仍在遲疑要不要繼續在俄羅斯、烏克蘭投入資源的時候,就是自主品牌應當抓住的市場機遇。

除此之外,此次烏俄沖突帶來的最直接的經濟影響,勢必讓兩國消費者購買力下降,而物美價廉的自主品牌車型,對于當地民眾來說,更容易贏得他們的喜愛與選擇。不僅如此,俄羅斯還遭受歐美及日本等國的經濟制裁,勢必影響這些國家品牌在俄羅斯本土的汽車行業,比如價格上漲,民眾抵制的情況發生。這時,有著不錯的市場基礎、用戶口碑的中國汽車,只要找準機會,就能很容易地搶占競爭對手的市場份額。

由此看來,烏俄沖突的影響,早已深入全球多個層面,盡管也影響到國內汽車行業,但總的來說有利有弊,沒有所謂想象中的那般嚴峻,但無論如何,我們還需要高度重視,理性看待。畢竟戰爭帶來的影響,威懾力太大了。

編輯:安迪

網友評論

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